針對(duì)目前設(shè)計(jì)管理中經(jīng)常遇到的結(jié)構(gòu)成本控制問(wèn)題，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)介紹及案例分析，對(duì)結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)甲方設(shè)計(jì)管理人員有很好的借鑒意義。

midas工程案例鋼結(jié)構(gòu)框架分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)midas工程案例鋼結(jié)構(gòu)框架分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)midas工程案例鋼結(jié)構(gòu)框架分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)midas工程案例鋼結(jié)構(gòu)框架分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)midas工程案例鋼結(jié)構(gòu)框架分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)

建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)是工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，消防設(shè)計(jì)按規(guī)合理不僅影響建 設(shè)工程的投資效益和質(zhì)量安全，關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全保障，更對(duì)城市建設(shè)、 更新、發(fā)展有著重大影響。

懸挑消防連廊在高層建筑設(shè)計(jì)中很普遍,特殊的消防通道給施工帶來(lái)了很大的難度,模板支撐方案合理與否直接影響到施工安全、工期、成本乃至工程質(zhì)量,基于上述考慮,中鐵X局四公司高層住宅樓選用荷載傳遞法支模方案完成了在十層的長(zhǎng)跨度懸挑消防連廊模板支撐設(shè)

本資料為山西某電廠主廠房通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)優(yōu)化案例，內(nèi)容簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)要介紹了山西某電廠主廠房暖通空調(diào)設(shè)計(jì)方案，對(duì)主廠房空調(diào)設(shè)計(jì)方案。

就高層民用建筑中消防設(shè)備電氣線路特點(diǎn)作了描述，對(duì)高層建筑常用消防設(shè)備電氣線路的選擇、敷設(shè)、保護(hù)等做了詳細(xì)闡述。

地鐵車(chē)站具有建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及專(zhuān)業(yè)繁多，安裝空間受限，專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)難度較大等特點(diǎn)。作為給排水專(zhuān)業(yè)經(jīng)常經(jīng)歷水池空間受限，管線預(yù)埋穿梁，水管風(fēng)管“打架”等問(wèn)題，本人從事地鐵給排水專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)多年，特結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)地鐵給排水消防的細(xì)部問(wèn)題提出優(yōu)化建議。

近年來(lái)每年農(nóng)村住房建設(shè)范圍相當(dāng)于900,000,000,甚至1,000,000,000平方米. 然而,在如此巨大的建筑物多房子,加熱保溫保鮮和加熱差 導(dǎo)致嚴(yán)重耗能、 中國(guó)農(nóng)村住房消費(fèi)是發(fā)達(dá)國(guó)家的3~5倍之多. 鑒于房屋嚴(yán)重浪費(fèi)能源的中國(guó)農(nóng)村

橋梁施工組織設(shè)計(jì)案例

岔管結(jié)構(gòu)的受力特征與岔管結(jié)構(gòu)的型式、岔角的參數(shù)選擇和所處的地質(zhì)環(huán)境及條件有很大的關(guān)系，加上岔管種類(lèi)繁多，不同的岔管所提供的參數(shù)又有很大的不同，因此，對(duì)岔管結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)是十分必要的。優(yōu)化設(shè)計(jì)可大大加快設(shè)計(jì)速度，而且設(shè)計(jì)質(zhì)量也可大大提高

戶(hù)型設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)誤區(qū)與難點(diǎn)、設(shè)計(jì)優(yōu)化的科學(xué)依據(jù)，優(yōu)化的七個(gè)切入點(diǎn)，戶(hù)型設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)等。

工程內(nèi)容 本工程線路全長(zhǎng)2669 米，電纜全長(zhǎng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 三、交通運(yùn)輸情況 本工程線路沿線地形起伏不大，交通運(yùn)輸較為方便，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏看汽車(chē)運(yùn)距5 公里，人力運(yùn)距100 米

本文分析了抗滑樁在滑坡治理過(guò)程中的應(yīng)用，通過(guò)抗滑樁及錨索理論計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了錨索抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使滑坡治理費(fèi)用降低。實(shí)際工程應(yīng)用結(jié)果表明：和原方案相比較，錨索抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)可以大幅度降低成本，產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)利益

本工程線路全長(zhǎng)2669 米，電纜全長(zhǎng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。