消火栓系統(tǒng)管材應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求選用，一般采用碳素鋼管 或無縫鋼管，管材不得有彎曲、銹蝕、重皮及凹凸不平等現(xiàn)象。 1.1.2 消火栓系統(tǒng)中的的閘閥、蝶閥、止回閥、消火栓箱、消火 栓、水泵結(jié)合器等主要組件的規(guī)格型號應(yīng)符合設(shè)計要求，配件齊全， 鑄造

本工程為XX高鐵站前廣場工程施工。涇縣站前廣場工程包含站前廣場（包含社會停車場及出租車站）、A、B、C、D、E五條區(qū)間道路。站前廣場總面積約4.0公頃，南北長約296米，東西寬119-149米（其中中心景觀廣場南北長約134米，東西寬約11

圓頂門廳由鋼管立柱、方管橫梁和屋頂桁架組成，各部分由廠家加工拉彎完畢，現(xiàn)場吊裝焊接完成。室外螺旋鋼梯共兩跑，一個休息平臺，鋼梯骨架是圓鋼管、鋼板、鋼梯踏步板由廠家加工完畢，現(xiàn)場吊裝焊接，休息平臺現(xiàn)場焊接完成。

本資料為無錫市高鐵站商務(wù)區(qū)1號2號街區(qū)城市設(shè)計方案，項目用地位于無錫市中心東面，距離約15公里。項目規(guī)劃范圍內(nèi)的用地面積：501,614平方米

濟(jì)青高鐵青島紅島站為新建鐵路樞紐站房，規(guī)模為10臺20線，由站房和雨棚組成，站房面積約7萬m2，雨棚覆蓋面積約4萬m2。站房平面呈工字形，中部為高架候車廳，頂部為單向坡屋面，屋脊標(biāo)高45.893m，距地面高度51.893m。

正 線 里 程 DK290+250～ 改 DK17+515， 改 DK24+050～4DK25+703.79，正線線路長度 28.7 公里。主要工作內(nèi)容：隧道 3.3 公里，橋梁7 座 12.5 公里，路基 12.9 公里。濟(jì)青青連聯(lián)絡(luò)線

某高鐵站東站房是現(xiàn)有××客專某高鐵站站房由西向東的擴(kuò)建，總建筑面積28581㎡，高21.97m～31.47m，共五層，包括出站層、出站夾層、站臺層、高架候車層、高架夾層。站房為框架結(jié)構(gòu)，主體以鋼結(jié)構(gòu)為主，站臺層樓蓋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土密肋梁

安裝完畢后進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查器具的接地保護(hù)措施和其它安全要求必須符合施工規(guī)范規(guī)定。其規(guī)定如下：位置正確，部件齊全，箱（柜）體開孔合適，切口整齊。暗式配電箱箱蓋緊貼墻面；中性線經(jīng)匯流排（零線端子）連接，無絞接現(xiàn)象；油漆完整，盤內(nèi)外清潔，箱蓋、

本工程建筑性質(zhì)為綜合樓，建筑物按高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范屬一類高層建筑，建筑耐火等級為一級，抗震設(shè)防烈度為六度，建筑室內(nèi)環(huán)境污染控制分類為Ⅱ類，結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。

2.1 本工程為新建XX西站北站房與高架候車室，總建筑面積10995㎡。新建北站房站中心里程為DK162+318，北站房面寬87.4米，進(jìn)深18米，主體三層，局部四層，建筑高度為27米，總建筑面積5337㎡，；同時在客專線上方新建高架候車室

建筑信息化模型（BIM）的英文全稱是Building Information Modeling，是一個完備的信息模型，能夠?qū)⒐こ添椖吭谌芷谥懈鱾€不同階段的工程信息、過程和資源集成在一個模型中，方便的被工程各參與方使用。