本資料為：民用機場總體施工組織設(shè)計，新建民用機場位于xx省xx市沙縣縣城西南約2.5Km的xx鄉(xiāng)xx山附近，沙溪、205國道的南側(cè)、地處十分重要的交通要道，將為三明地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到重大的促進作用。

場區(qū)多為群山環(huán)繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發(fā)達，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。

本方案為控制飛石，除采用草袋裝上覆蓋炮孔外，對安全距離不足300米的建筑物采用竹編籬笆進行防護，在起爆方法上采用單地起爆，選擇無障礙物的最佳臨空面。

場區(qū)多為群山環(huán)繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發(fā)達，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。

場區(qū)多為群山環(huán)繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發(fā)達，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。

新建民用機場位于沙縣縣城西南約2.5Km的山附近，沙溪、205國道的南側(cè)、地處十分重要的交通要道，將為三明地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到重大的促進作用。山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大。

場區(qū)多為群山環(huán)繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發(fā)達，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。

第一條 為加強民用機場工程建設(shè)監(jiān)督管理，規(guī)范建設(shè)程序，保證工程質(zhì)量和機場運行安全，維護建設(shè)市場秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》等法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

根據(jù)業(yè)主提供的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施用地范圍，和批準的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施搭建計劃，立即進行搭建工作。臨時設(shè)施的搭建做到安全、規(guī)范、合理，盡量減少給周圍單位和群眾帶來不便和干擾。

某新建民用機場位于xx省xx市沙縣縣城西南約2.5Km的xx鄉(xiāng)xx山附近，沙溪、205國道的南側(cè)、地處十分重要的交通要道，將為三明地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到重大的促進作用。

根據(jù)業(yè)主提供的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施用地范圍，和批準的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施搭建計劃，立即進行搭建工作，臨時設(shè)施的搭建做到安全、規(guī)范、合理，盡量減少給周圍單位和群眾帶來不便和干擾。

三明沙縣機場第四合同段位于設(shè)計場道區(qū)的東北部，其坐標范圍為P173－P200/H39-H55＋15。最大長度為540米，最大寬度為300米，場平面積約13．43萬平方米。低谷處最大填深為 21.74米，山坡處最大挖高為 16.36米，填筑土

本工程科副科長楊保定具體負責(zé)工程質(zhì)量檢查以及其他外觀檢查，協(xié)調(diào)測試科進行質(zhì)量檢測（包括測試質(zhì)量、臺階開挖、搭接處理），配角監(jiān)理單位進行質(zhì)量檢測，督促各分公司嚴格遵守施工規(guī)范范及有關(guān)章程。