一、工程總體概況 XX大橋位于XX灣，行政區(qū)屬XX區(qū)和XX區(qū)，大橋跨越XX灣海域。本工程起點樁號為K3+410，位于XX島；終點樁號為K4+320，位于內(nèi)垵路西段，全長910m，其中橋梁起點里程為K3+533.5，終點里程K4+285.7，

本套方案為廈門某鋼棧橋施工組織設計,內(nèi)容設計精準全面,內(nèi)容詳實，可供參考

沈海公路跨交溪便橋設計采用多跨貝雷梁鋼便橋跨越交溪，便橋總長210米，梁跨為 14×15米，便橋設計縱向與交溪垂直，橋面寬度為6.5m?；A采用直徑1.0m鉆孔樁基礎，嵌入河床面以下微風化1米。上部采用4榀8片貝雷縱梁，2榀貝雷縱梁按70c

本項目工程量大，結(jié)構(gòu)種類多，工期短，交叉作業(yè)多，因此抓住各分項工程的施工特點，合理組織、提高施工的機械化程度，加大設備、人員、材料的投入是按時完成本合同施工任務的關(guān)鍵。

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2、人員培訓 管理人員和專業(yè)技術(shù)人員及作業(yè)人員從已完工項目調(diào)派（從事現(xiàn)場施工多年，有豐富的工作經(jīng)驗），并按計劃規(guī)定的時間到達施工現(xiàn)場（進場人員名單見表三）。 在組織施工作業(yè)隊伍時將會嚴格做好以下工作： ①注重素質(zhì)。 施工勞力人員素質(zhì)直接影響

方案詳細計算了鋼棧橋設計計算，通過電算、手算確定鋼管樁支架結(jié)構(gòu)強度、剛度及穩(wěn)定性均符合規(guī)范及施工要求；理論復核的鋼管樁的強度及穩(wěn)定性符合規(guī)范及施工要求。

本資料為特大橋鋼棧橋施工組織設計方案（ppt），共68頁。 考慮鋼便橋?qū)儆谂R時結(jié)構(gòu)，參照上述主要參考資料之規(guī)定，計算時，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算（除鋼管樁外）均控制在鋼材的容許應力或1.3倍容許應力以內(nèi)（1.3為臨時結(jié)構(gòu)鋼材的提高系數(shù)），鋼管樁因考慮

按國外消防標準設計，國內(nèi)消防法規(guī)與國外標準交流

各類由各類火災報警控制器、手動控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產(chǎn)品的設計資料。

消防設計文件申報要求詳細情況

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