某汽車站降水工程施工方案某汽車站降水工程施工方案某汽車站降水工程施工方案

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汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成，建筑面積為29850m2。地上二層，局部地下一層，為設備機房。 根據(jù)建設單位要求，地下室防水卷材采用300gTS防水卷材鋪貼兩層，找平層采用20厚1：3水泥砂漿，保護層改為5

汽車站新站工程建筑面積為29850m2。由售票大廳、安檢通道、侯車大廳、發(fā)車碼頭、彩虹拱組成。安檢通道屋面為混凝土結構，采用兩道SBS卷材防水，面積1200m2屋面防水等級二級，設計防水合理使用年限為15年。其它為鋼結構屋面，鋪鋁單板，并采

根據(jù)甲方提供的某市城市導線網(wǎng)點，在施工現(xiàn)場作一個測量控制網(wǎng)，采用坐標法進行建筑物定位，角度測量采用一測回法，邊長采用兩測回測邊，取其平均值，然后自檢定位是否符合規(guī)范要求，若符合規(guī)范要求，報請甲方、監(jiān)理進行定位校核，校核符合精度要求后，定位成

建設單位：廣州市**長途汽車運輸公司 工程名稱：廣東**汽車客運站拆除工程 建設地點： 工程規(guī)模：拆除原有的候車大樓（4層）及其它有關附屬工程. 施工范圍：包括以下三大部分： ①、主候車大樓一至四層(包括兩邊副樓)；如圖示意。 ②、三層廁所

1構件進場根據(jù)現(xiàn)場安裝有計劃、有順序地搬入現(xiàn)場，不會發(fā)生在現(xiàn)場長時間堆放的現(xiàn)象。 2 卸車時構件要放在適當?shù)闹Ъ苌匣蛘砟旧?，注意不要使構件變形和扭曲。要求準備兩副卸貨用吊索、掛鉤

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二、設計有關參數(shù) 1、擬建車站總長160.00m； 2、兩端頭井寬為23.80m； 3、主車道（標準段）寬為18.40m； 4、車站結構采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻加鋼支撐的圍 護結構，連續(xù)墻刃腳深： 1） 端頭井為26.00m 左右，相應絕對

廖公莊站車站及附屬結構防水等級為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬；廖田區(qū)間主體結構防水等級為二級，即：頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過3處，單

本工程需對屋面進行防水施工，防水材料建議采用“科順”牌 KS-929“威固”單組份濕固化純聚氨酯防水涂料，設計厚度為 1.2—1.5mm，保溫隔熱材料建議采用“科順”牌 20-25mm 厚 KS-X161 德樂擠塑泡沫保溫隔熱板（XPS）。

本資料為模板施工方案20140905155716，內容詳實，可供參考。

本資料為模板施工方案20140905155720，內容詳實，可供參考學習。

本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層，地上八層。地下室為設備房，一層為商鋪，二層為休息室，三至八層為辦公用房；地下室建筑結構形式為框剪結構，地上主體結構形式為框架結構；建筑基底面積為794m2