某公路建設(shè)施工組織設(shè)計，包括工程概況，施工條件，工程特點，施工方案和部署，計劃進度安排，質(zhì)量安全等

地鐵建設(shè)施工組織設(shè)計.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預(yù)備項目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個區(qū)，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共設(shè)車站12座：松江新城站、大學(xué)城站、佘山旅游度假區(qū)二

本工程車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為185.7m（長）×37.7m（寬），站臺寬為8m，為地下2層車站。 車站東西兩端各設(shè)有一只端頭井，即盾構(gòu)工作井，西端頭井外包尺寸為18m×22.2m，東端頭井外包尺寸為60.5m×37.7m，基坑深度為17.4

本資料為：建設(shè)施工組織設(shè)計資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

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上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預(yù)備項目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個區(qū)，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共設(shè)車站12座：松江新城站、大學(xué)城站、佘山旅游度假區(qū)二站、佘山旅游度假區(qū)站、泗涇站、九亭站、七寶站、外環(huán)路站、合川

車站單跨、雙跨、標(biāo)準(zhǔn)段及四跨設(shè)備段基坑的地下連續(xù)墻墻厚600mm，墻深30m，墻趾插入⑤3層，入土比0.85。端頭井段地下墻墻厚800mm，墻深32m，入土比為0.83。西端頭井墻趾插入⑦1-1層，東端頭井墻趾插入⑤3層。

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工程區(qū)主要分布為第四系沖湖積、湖積、洪積卵礫及礫類土、砂質(zhì)土、粘質(zhì)砂土組成。附近無砂石可開采，須外購。

預(yù)應(yīng)力筋張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉時，混凝土強度不得低于設(shè)計強度等級的70%；對于塊體拼裝的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，其立縫處混凝土或砂漿強度不應(yīng)低于塊體混凝土設(shè)計強度等級的40%，也不得低于15N/mm2。 鋼筋、鋼筋束的張拉程序為：應(yīng)力由0→105%?？刂茟?yīng)

山西****煤電有限公司2×200MW直接空冷燃煤發(fā)電機組灰場建設(shè)工程，灰場位于山西省晉中市****縣境內(nèi)，位于廠址東北側(cè)，距廠址0.5km，為丘陵地區(qū)的天然沖溝。本工程為綜合利用項目，灰場容量原則上按周轉(zhuǎn)灰場或事故備用灰場考慮。考慮當(dāng)?shù)貙?/div>

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