給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

1、攪拌機(jī)安裝就位、基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)。 2、開(kāi)攪拌機(jī)前應(yīng)檢查離合器、控制器、鋼絲繩等性能良好，滾筒內(nèi)不得有異物。 3、進(jìn)料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁任何人在料斗下通過(guò)或停留，工作完畢應(yīng)將料斗固定好。 4、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將工具伸進(jìn)滾筒內(nèi)。 5、嚴(yán)禁無(wú)證操作

1、施工前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，先由試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料，然后進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)認(rèn)可后使用?；炷涟韬蛨?chǎng)在基層施工前已搭設(shè)好且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 2、進(jìn)行測(cè)量放樣工作，放出路線中樁、邊樁，復(fù)測(cè)基層高程，基層進(jìn)行清

近幾年來(lái)國(guó)家實(shí)施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設(shè)得到迅速發(fā)展，結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗(yàn)覺(jué)得，水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，耐久性好，工作量小，便于就地取材，而且機(jī)具施工工藝較為簡(jiǎn)單，便于掌握等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為農(nóng)村和等級(jí)要求較低公路建設(shè)的首選。

本工程水泥混凝土路面路線按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅱ級(jí)，大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100，小橋涵及路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/50，路面結(jié)構(gòu)全線采用26cm厚水泥混凝土的結(jié)構(gòu)型式。起點(diǎn)樁號(hào)為K9

交底內(nèi)容，注意事項(xiàng)

工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理，主要體現(xiàn)在整體質(zhì)量管理、過(guò)程質(zhì)量管理、全員質(zhì)量管理三個(gè)方面，綜合起來(lái)就是全方位進(jìn)行工程實(shí)體的質(zhì)量管理?！皣?yán)格把關(guān)與積極預(yù)防相結(jié)合，以預(yù)防為主”，在建設(shè)項(xiàng)目施工中，應(yīng)及時(shí)建立質(zhì)量控制管理機(jī)構(gòu)，以巡查、抽檢作為日常質(zhì)量控

本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。

完成鋼筋、模板的隱檢、預(yù)檢的驗(yàn)收工作,并應(yīng)在隱檢、預(yù)檢中檢查穿墻螺栓、設(shè)備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件是否巳做好防水處理。

混凝土澆筑時(shí),下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上

在斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，同時(shí)保持水平分層； 混凝土分層厚度不宜超過(guò)30cm。

機(jī)械振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件。 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為20～30s,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。

插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)自然垂直地沉人混凝土，不得用力硬插、斜推，拔出時(shí)應(yīng)緩慢垂直拔出，將氣泡帶出，也不得全部插入混凝土中。（4）振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動(dòng)機(jī)外殼上妨礙散熱。