新建鐵路武漢至十堰客運(yùn)專線孝感至十堰段HSSG-3標(biāo)段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi)，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內(nèi)擋土墻。

所用石材的上下面應(yīng)盡可能平整，塊石厚度不應(yīng)小于200mm，強(qiáng)度不應(yīng)低于MU30。砌石前，必須進(jìn)行測量放線，沿軸線每 5～10m 設(shè)木樁一排，樁上標(biāo)明砌石設(shè)計(jì)高度，坡比、對角線掛上線，作為砌石標(biāo)準(zhǔn)，以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過程中，需按照間距

本合同段擋土墻，墻身和基礎(chǔ)用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫。施工時以實(shí)際地形情況確定擋墻施工數(shù)量。

一、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28.2，南側(cè)回填碎石0.9米厚，北側(cè)回填碎石0.5米厚；L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28，南側(cè)回填0.9米，北側(cè)回填0.5米；L2K0+80~L2

基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機(jī)及人工配合進(jìn)行開挖。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度，用1m3反鏟挖掘機(jī)開挖，多余的土方裝車外運(yùn)棄土

基坑開挖前，必須挖設(shè)探溝，明確光電纜位置，無法改移的光電纜必須進(jìn)行防護(hù)或深埋。

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場擋墻，該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育，地形切割不強(qiáng)烈，擋墻位置大致呈寬“U”字型

擋土墻挖基坑采用挖掘機(jī)配合人工作業(yè),設(shè)置保障土質(zhì)坑壁穩(wěn)定的坡比或相應(yīng)的支護(hù),基坑滲水時，在基底四周外預(yù)留排水溝和積水坑，抽水排除；清除松散土石，必要時用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，基坑經(jīng)檢測地基承載力不小于250kPa時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可基礎(chǔ)砌筑

3-I樓軸外即（以北）距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮，施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實(shí)心磚（240×115×53mm），基礎(chǔ)為原3-I基地灰土層-2.75～-1.15米標(biāo)高為490MM厚砌體，-1.15～-0.3標(biāo)高為365MM厚砌

擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物，作為工程的附屬設(shè)施，在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用

完成鋼筋、模板的隱檢、預(yù)檢的驗(yàn)收工作,并應(yīng)在隱檢、預(yù)檢中檢查穿墻螺栓、設(shè)備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件是否巳做好防水處理。

混凝土澆筑時,下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上

在斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始逐層擴(kuò)展升高，同時保持水平分層； 混凝土分層厚度不宜超過30cm。

機(jī)械振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件。 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間為20～30s,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。