新建鐵路武漢至十堰客運(yùn)專線孝感至十堰段HSSG-3標(biāo)段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi)，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內(nèi)擋土墻。

一、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28.2，南側(cè)回填碎石0.9米厚，北側(cè)回填碎石0.5米厚；L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28，南側(cè)回填0.9米，北側(cè)回填0.5米；L2K0+80~L2

本合同段擋土墻，墻身和基礎(chǔ)用M7.5號(hào)水泥砂漿砌筑和M10號(hào)水泥砂漿勾縫。施工時(shí)以實(shí)際地形情況確定擋墻施工數(shù)量。

基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機(jī)及人工配合進(jìn)行開挖。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行，先測(cè)量放線，定出開挖中線及邊線，起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度，用1m3反鏟挖掘機(jī)開挖，多余的土方裝車外運(yùn)棄土

3-I樓軸外即（以北）距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮，施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實(shí)心磚（240×115×53mm），基礎(chǔ)為原3-I基地灰土層-2.75～-1.15米標(biāo)高為490MM厚砌體，-1.15～-0.3標(biāo)高為365MM厚砌

基坑開挖前，必須挖設(shè)探溝，明確光電纜位置，無法改移的光電纜必須進(jìn)行防護(hù)或深埋。

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場(chǎng)擋墻，該棄渣場(chǎng)區(qū)為中低山溝谷地貌，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育，地形切割不強(qiáng)烈，擋墻位置大致呈寬“U”字型

擋土墻挖基坑采用挖掘機(jī)配合人工作業(yè),設(shè)置保障土質(zhì)坑壁穩(wěn)定的坡比或相應(yīng)的支護(hù),基坑滲水時(shí)，在基底四周外預(yù)留排水溝和積水坑，抽水排除；清除松散土石，必要時(shí)用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，基坑經(jīng)檢測(cè)地基承載力不小于250kPa時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可基礎(chǔ)砌筑

混凝土澆筑時(shí),下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上

在斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始逐層擴(kuò)展升高，同時(shí)保持水平分層； 混凝土分層厚度不宜超過30cm。

機(jī)械振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件。 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為20～30s,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。

插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)自然垂直地沉人混凝土，不得用力硬插、斜推，拔出時(shí)應(yīng)緩慢垂直拔出，將氣泡帶出，也不得全部插入混凝土中。（4）振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動(dòng)機(jī)外殼上妨礙散熱。

混凝土的養(yǎng)護(hù)包括自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，要重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用篷布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用