XX橋設(shè)計(jì)道路中心路位于半徑R=800m的圓曲線上，全長400.5m。主橋采用四跨30m*2+20m*2跨徑，其中30m跨徑采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制小箱梁，梁高1.6m，20m跨徑采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高0.9m，橋?qū)?9m，

工地供風(fēng)是指橋梁施工設(shè)施需要風(fēng)作動(dòng)力，如基礎(chǔ)吸泥下沉、清基、鋼梁安裝的風(fēng)動(dòng)工具等，因此要建立固定與移動(dòng)的壓風(fēng)機(jī)站，在水上還要設(shè)工作船，其上配有空壓機(jī)與高、低壓水泵(用于射水與補(bǔ)水)

進(jìn)行測量放線，定樁位，開挖泥漿溝、泥漿池，埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒采用鋼板護(hù)筒，中心與樁位中心偏差不大于50mm，護(hù)筒上口應(yīng)高出地面150mm，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm，其上部宜開設(shè)1～2個(gè)出漿孔。護(hù)筒高度應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求（地表土層較

木材與鋼筋加工車間，主要擔(dān)負(fù)模板及木結(jié)構(gòu)制造與鋼筋成型加工。車間附近要設(shè)原料堆場或庫房，加工成品分類堆場及工棚

架橋機(jī)縱向走行軌道要保持對應(yīng)水平，軌道應(yīng)平順，并嚴(yán)格控制軌道間距

模內(nèi)清理：墻體模板在合模前，用高壓氣泵將墻體跟部雜物吹凈。梁板模板支完后，再用氣泵將木屑等雜物吹凈

混凝土振搗過程中一定要布點(diǎn)均勻，振搗時(shí)間適當(dāng)，并嚴(yán)格控制不能觸碰到波紋管，防止波紋管振破漏漿。在錨頭附近應(yīng)特別仔細(xì)，保證不過振、漏振，保證混凝土密實(shí)

本工程位于江陰市區(qū)，東面與環(huán)城北路連接，西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連，主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁，設(shè)計(jì)范圍K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主線全長

施工放養(yǎng)前應(yīng)先將基層清理干凈，以橋中軸線為基準(zhǔn)，放出行車道的寬度和防撞墻或人行道以及欄坐的位置。橋面鋪裝層施工時(shí)要控制好鋪裝層的標(biāo)高

主橋采用全焊扁平流線形封閉鋼箱梁，空間雙索面扇形鋼絞線斜拉索。鋼箱梁梁高3.0m（橋中心線處），斜拉索16對共64根，在梁上錨固標(biāo)準(zhǔn)間距為15m，在塔上錨固間距為2.0～2.5m，與索塔連接采用鋼箱式錨固，與主梁的連接采用錨箱式錨固。斜拉索

業(yè)主提供的施工用水量應(yīng)滿足施工和生活需要。施工生產(chǎn)和生活用水從就近村莊給水管線引入，預(yù)制場施工用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池，以滿足施工需要；路基施工用水，采用水車供水方案

建設(shè)部及交通部頒布的設(shè)計(jì)規(guī)范、市政施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)，國家及有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)及政策

打設(shè)塑料排水板，塑料板間距1.2 米，正三角形布點(diǎn)，必須控制塑料排水板不能穿透淤泥、淤泥質(zhì)粘土層，切不能進(jìn)入砂層

本施工方案作為冷軋機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書,在編制本方案時(shí)，力求做到內(nèi)容詳盡，技術(shù)先進(jìn)可行，作業(yè)程序科學(xué)合理，力爭起到促進(jìn)該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求。