本段工程沿線地下水充沛，生產及生活用水就地打井取水解決。工程中標后，將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。

本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū)，地形強烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。

大運高速公路侯馬-運城段設計為雙向六車道，路基寬度 28m，最高行車 速度 120Km/h，平曲線最小半徑 1750m，最小坡長 400m，最大縱坡 2.8%，設 計洪水頻率為橋涵路基 100 年一遇。路面設計年限內一個車道的累計當量軸 次

本項目是大修工程，為充分利用老路，不增加占地，平面線形設計盡可能與原路中線擬合，對其中幾處小偏角，曲線長度偏小處未做改動；對于圓曲線半徑小于250米路段，仍維持現(xiàn)狀路面寬度，以避免征地和拆遷；全線對平面曲線半徑小于不設超高最小半徑的，維持原

（一）工程概況 隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長29

監(jiān)表06-1 技術復雜工程檢驗申請批復單 12、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復單 14、監(jiān)表08 新增工程單價審批表 15、監(jiān)表09 計日工申請/批復單 16、監(jiān)表10 索賠申請表

某高速公路承臺工程施工方案

模板安裝前必須對模板表面進行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進行涂抹

本合同段為廣西三柳高速公路第九合同段，施工樁號為K94+900~K113+200，全長18.4Km。沿線主要剝蝕殘丘地貌，地貌形態(tài)表現(xiàn)為山丘連綿起伏，山體不大，一般標高在120～240m左右，自然坡度一般為10～35°，第四系覆蓋層發(fā)育，風

高速公路工程施工索賠及其方法_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料。高速公路施工索賠經(jīng)驗高級項目管理師(國家職業(yè)資格一級) 高級項目管理師(國家職業(yè)資格一級) 論高速公路...

隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長2984.2 m。

本工程沿線地貌類型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標高一般在30-40 米之間，區(qū)內多田水，季節(jié)性積水，地表水系發(fā)達；K6--K11 段又屬于低丘區(qū)，地形起伏大，地面切割較嚴重，地面標高一般在35-95

一、施工組織機構、施工總平面布置圖、施工總體進度計劃表 二、質量目標、工期目標（包括總工期、節(jié)點工期）、安全目標 三、對項目重點、難點工程的理解及施工方案工藝流程 四、保證措施 1．質量體系與保證措施 2．工期保證措施 3．人員安排與保證措

本資料為論高速公路工程施工索賠及其方法，內容簡介：論高速公路工程施工索賠及其方法，施工索賠系指履行工程合同過程中，工程承包商對由于業(yè)主方面或其它方面原因增加施工費用或蒙受損失的索賠行為。