本資料為常用軟土路基處理方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

內(nèi)容簡介 一、工法特點(diǎn) 1、施工設(shè)備簡單。爆炸擠淤所需機(jī)械設(shè)備主要是吊車、震動(dòng)錘、發(fā)電機(jī)、自制裝藥器，這些設(shè)備簡單，籌措方便。 2、軟土地基處理效果好。如果采用一般方法處理軟基，一般需要10—15年才能終結(jié)沉降，而爆破擠淤處理后的軟基在3—

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。

本合同段軟基主要分布在K37+936.714～K38+490和K38+589～K38+675兩段。K37+936.714～K38+490段，地表分布著層厚0.5m左右的種植土，下面淤泥質(zhì)土厚度約1.9～7.3m，下部為層厚3.4～13m的亞

內(nèi)容簡介 土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料,由于其具有優(yōu)良的抗拉力學(xué)特性、穩(wěn)定的質(zhì)量和現(xiàn)場施工簡易等特點(diǎn),目前已被廣泛地應(yīng)用于軟土地基處理中。用土工織物處理軟土路基是一種淺層處理方法,相對于施工工藝技術(shù)復(fù)雜、工期長、費(fèi)用高的深層處理

濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案，施工前本標(biāo)段進(jìn)行特殊路基的輕型

詳細(xì)軟土路基處理方案，含圖、人員、機(jī)械等組織、質(zhì)量保證措施等

本資料為：軟土地基沉降量觀測記錄表

由于軟土含水量大，壓縮性高，因而軟土地基強(qiáng)度低，從而導(dǎo)致路堤因不均勻沉降或剩余沉降量過大而破壞。

本文檔為保證軟土路基施工質(zhì)量的方案。 可供參考

本資料為軟土地基沉降量觀測記錄表(一)，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用