本隧道上方的滾石易形成危巖體，將采取放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡率1：0.75～1：1.00，并結(jié)合砌石護(hù)面墻，三維網(wǎng)植草護(hù)面等支護(hù)措施。由于坡體主要為坡積土和強(qiáng)風(fēng)化巖，坡體容易坍塌，所以施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。 在對(duì)洞門(mén)、邊仰坡按設(shè)計(jì)放線后，采用以挖掘機(jī)開(kāi)

本分部中新建1-2.0m蓋板涵一道（XX114＋080），涵長(zhǎng)9m，1-4.0m蓋板涵一道（XX114＋680），涵長(zhǎng)16.4m，1-2.0m蓋板涵進(jìn)口接長(zhǎng)3.0m；新建1-2.0m石拱涵一道（XX114＋226），涵長(zhǎng)24m，2-4.0m

工程開(kāi)工報(bào)告[標(biāo)準(zhǔn)格式]，word格式，2頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

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************橋位地處********。橋位區(qū)跨越低丘之間的沖溝，橋址中間低兩側(cè)高，兩端橋臺(tái)附近為丘陵地貌，其余地段為沖溝平地渠。橋位區(qū)地形起伏不大，地面高程約99～106m。本橋中心樁位*****，跨徑5×20m，橋長(zhǎng)104.8

醴陵至茶陵高速公路 單位工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單

內(nèi)容簡(jiǎn)介 施工前應(yīng)先會(huì)同業(yè)主、工程師進(jìn)行管線控制點(diǎn)移交工作。我方技術(shù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量員應(yīng)對(duì)移交的控制點(diǎn)座標(biāo)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。確認(rèn)無(wú)誤后，對(duì)所有控制點(diǎn)均應(yīng)使用素混凝土澆注固定等辦法對(duì)其進(jìn)行有效的保護(hù)。 測(cè)量中,應(yīng)組織人員對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行仔細(xì)勘察

工程概況： 本標(biāo)段的涵洞有蓋板涵及圓管涵，涵洞工程盡早開(kāi)工，為路基大面積展開(kāi)施工創(chuàng)造有利條件。 涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)于個(gè)別巖層地層，采用弱爆破開(kāi)挖。涵洞基礎(chǔ)、涵身、管座采用擠漿法砌筑或砼澆注。 為加快施工進(jìn)度，蓋板涵蓋板、圓

本工程位于嘉興市王店鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)提升范圍為：余王線（K0+000）東至莊安（K2+090.79），道路全長(zhǎng)約2.091km?，F(xiàn)狀為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，單幅路?，F(xiàn)狀道路路面寬度為3-5米。道路兩側(cè)有農(nóng)田、溝塘和房屋。局部路段與現(xiàn)狀路面存在地勢(shì)高差