本工程骨架的橫豎桿件是通過連接件與結(jié)構(gòu)固定的，而連接件與結(jié)構(gòu)之間，可以與結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件焊牢，也可以在墻上打膨脹螺栓。因后一種方法比較靈活，尺寸誤差較小，容易保證位置的準確性，因而實際施工中采用的比較多。須在螺栓位置畫線按線開孔。

考慮到XX地理位置空曠，周圍風(fēng)速高，風(fēng)力大，故出于安全考慮，圍擋需在非混凝土路面下加設(shè)混凝土或磚基礎(chǔ)。首先，根據(jù)測好的圍擋位置線及設(shè)計圖紙要求，施工圍擋基礎(chǔ)；基礎(chǔ)截面形式及尺寸，見下圖。在未硬化的施工場地內(nèi)按圍擋位置線開挖500X500mm

工程概況 本次管護范圍管護地塊共 44 宗，總面積約 6381 畝（詳見附件）。地塊臨主次干道建圍擋（高度不低于 4 米）、其余位置建圍墻（高度不低于 2.4 米），具體視地塊情況確定，以采購方發(fā)布的任務(wù)書為準。服務(wù)期內(nèi)，保證圍墻圍擋的建設(shè)

中鐵·諾德國際花園1#樓位于內(nèi)蒙古包頭市友誼大街以南，萬青路以西，本工程地下二層，地上30層，建筑面積為37777m2，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程外墻保溫體系為粘貼雙面水泥基硬泡聚氨酯復(fù)合保溫板，外墻處為80mm厚，窗

冬季臨時采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設(shè)計行車速度為10km/h，道路標(biāo)準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

本文檔為圍擋施工和臨時施工圍護方案，包括：內(nèi)容摘要： 深圳市，科苑大道以東，沙河西路以西，東濱路以北，海德三道以南，規(guī)劃總面積約77公頃（其中水域面積約30公頃），與深圳灣公園相通，地理位置優(yōu)越，輻射范圍較廣。為將人才元素與公園周邊片區(qū)更好

本文檔為圍擋施工方案（內(nèi)容全面），包括：內(nèi)容摘要： 本工程名稱為哈爾濱太平國際機場擴建工程 T2 航站樓及高架橋項目） -- 高架橋橋體及地面停車場工程建設(shè)地點位于哈爾濱市道里區(qū)太平鎮(zhèn) , 高架橋橋體總長度約 1010m ，總面積約 261

2號路位于K0+100位置，標(biāo)準路幅寬度18m，橋長30米，道路設(shè)計等級為城市主干道，設(shè)計車速40km/h。

本工程復(fù)合板安裝順序宜從左至右依次安裝，板側(cè)面、頂面、底面清刷浮灰，在側(cè)墻面、頂面、踢腳板中口，復(fù)合板頂面、底面及側(cè)面（所有相拼合面），灰餅面上先刷一道SG791膠液，再滿刮SG791膠粘劑，按彈線位置立即安裝就位。

本工程除采用595mm寬標(biāo)準板，往往需要一定數(shù)量的非標(biāo)準板配合使用，因此在施工訂貨前，需根據(jù)工程墻面具體尺寸事先進行排板，計算出異形板的規(guī)格尺寸數(shù)量，以便施工粘結(jié)時對號入座，盡量減少現(xiàn)場鋸裁板的數(shù)量。

重慶富力灣一期住宅項目北組團現(xiàn)因施工需要，需在北組團西側(cè)沿西一街東側(cè)人行道最外延（路沿石邊線）搭設(shè)臨時圍擋，搭設(shè)總長度273m。

本工程為×××規(guī)劃道路，本工程位于×××，起點西起于×××，東×××，全長共計×××米；采用對稱布置，人行道寬×米，車行道寬×米。 設(shè)計行駛速度為×km/h，路面采用瀝青混凝土路面，墊層為×厚級配碎石、底基層為×厚4%水泥穩(wěn)定碎石、基層為×