該管道施工處于現(xiàn)有道路側(cè)。因此，道路比較通暢，管徑不大，而且重量較輕，吊車進(jìn)入比較方便，就地利用現(xiàn)況道路就可以滿足施工車輛的正常運(yùn)行。 施工用電采用50KW柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電。

柴油發(fā)電機(jī)組施工方案包含現(xiàn)建設(shè)單位為了保證在市電停止供應(yīng)的情況下仍能保證該大廈的消防系統(tǒng)、應(yīng)急照明、電梯系統(tǒng)的緊急用電的需要，擬在全球通大廈（新址）項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)置3臺(tái)功率為2000KW的全新風(fēng)冷型柴油發(fā)電機(jī)組，作為消防備用電源等可供參考下載

草南公路段WA16~WA34段為A線截流管道，設(shè)計(jì)采用不開(kāi)槽泥水平衡法頂管施工；管道總長(zhǎng)約981米，管線包含3座7000*3500，4座Φ4500接收井，12座Φ1000騎馬井。工作井及接收井采用逆做法施工，外側(cè)面四周需先采用D800@55

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某第二發(fā)電廠三期擴(kuò)建工程二號(hào)機(jī)組系上海電機(jī)廠生產(chǎn)的QFS-135-2型機(jī)組，勵(lì)磁方式為同軸交流勵(lì)磁機(jī)和永磁副勵(lì)磁機(jī)構(gòu)成的它勵(lì)靜止半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)、變壓器以發(fā)變組形式接入系統(tǒng)。通過(guò)發(fā)變組啟動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)電氣主要系統(tǒng)的一次設(shè)備和繼電

模板系統(tǒng)：基礎(chǔ)模板采用定型鋼模板，內(nèi)部使用對(duì)拉螺栓加固，外部使用Ф48×3.5鋼管做圍護(hù)與主排架連成整體。

底板中部的四個(gè)柱用板墻連接，板墻頂標(biāo)高+0.000m，基座底板底標(biāo)高為-6.1m。

某發(fā)電廠建設(shè)規(guī)模為4×600MW亞臨界國(guó)產(chǎn)燃煤機(jī)組發(fā)電機(jī),一期工程為2×600MW。我公司承擔(dān)其中的B標(biāo)#2機(jī)部分。電氣專業(yè)的工程概況如下：

包含供電方式、施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路、施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱和開(kāi)關(guān)箱、發(fā)電機(jī)安裝工藝流程、發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)、助劑運(yùn)輸?shù)跹b就位、排氣及然后冷卻系統(tǒng)安裝等，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大廈配備一臺(tái)800KW柴油發(fā)電機(jī)，15秒內(nèi)應(yīng)急自起動(dòng)與市電進(jìn)行電氣機(jī)械連鎖,防止并列運(yùn)行,消防時(shí)作消防應(yīng)急電源,平時(shí)可作重要負(fù)荷備用電源。此方案即專門針對(duì)此發(fā)電機(jī)組試運(yùn)行而制訂。

3.1 工程概況 3.1.2 主廠房為三列式布置，依次為汽機(jī)房、爐前平臺(tái)、鍋爐房。汽機(jī)房A～B軸跨度為25m，除氧間B～C軸跨度為8m，主廠房總長(zhǎng)132.20m。 3.1.3 汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)為大型整板基礎(chǔ)位于 A、B軸之間。其尺寸為：底板長(zhǎng)

本資料為發(fā)電機(jī)組施工調(diào)試方案資料內(nèi)容完整可供參考，值得設(shè)計(jì)師下載

河北大唐王灘發(fā)電廠一期工程1#機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基座-4.5m 以 下底板結(jié)構(gòu)已施工完。本次施工方案只針對(duì)-4.5m 以上部分的鋼筋砼 框架結(jié)構(gòu)。 汽輪發(fā)電機(jī)基座為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)， 汽輪發(fā)電機(jī)中心軸線 A=984.700， (2/A 列： A=

本工程為2#汽輪發(fā)電機(jī)基座±0.00m以上部分結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防烈度7度，抗震措施設(shè)防烈度8度，框架抗震等級(jí)二級(jí)。本汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)根據(jù)北京北重汽輪發(fā)電機(jī)有限公司和ALSTOM公司提供的技術(shù)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，機(jī)組型號(hào)為： 汽輪