要點： 1、導(dǎo)線的布設(shè)形式，各種形式使用條件。 2、導(dǎo)線的外業(yè)工作包括的內(nèi)容及精度要求。

XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X，終點樁號為X，主線全長5公里。主要工程量包括： 1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米； 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵； 4、隧道一座。左洞長1220米，右洞長1070

施工部位 施工內(nèi)容 施工形象 1、6#支洞K0+050～053鉆爆開挖，掌子面危石排除比較到位， 2、樁號K0+040～045進行錨噴（C20）支護； 3、6#施工支洞公路樁號K1+450～495，EL:2986～2989進行路基下?lián)鯄炷?/div>

1．導(dǎo)線 ——將測區(qū)內(nèi)相鄰控制點連接成直線而構(gòu)成的折線稱為導(dǎo)線。 2．導(dǎo)線點，導(dǎo)線邊——構(gòu)成導(dǎo)線的各點稱導(dǎo)線點，每相鄰兩個導(dǎo)線點要相互通視。折線邊稱為導(dǎo)線邊。 3．導(dǎo)線測量——測定各轉(zhuǎn)角，各邊長，根據(jù)起算數(shù)據(jù)和一定的幾何關(guān)系推出各點的坐標。

K0+000—K0+040段挖機現(xiàn)場做施工便道，開挖路基中樁，對路段內(nèi)的草皮、樹木樹根等進行清表施工，項目部人員協(xié)調(diào)當?shù)鼐用襁M行安全施工，防止施工時落石滾落，并劃分植被清除區(qū)域。投入施工人員5人 ，80挖掘機一臺。

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起

施工部位 施工內(nèi)容 施工形象

公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。

1、6#支洞K0+050～053鉆爆開挖，掌子面危石排除比較到位， 2、樁號K0+040～045進行錨噴（C20）支護； 3、6#施工支洞公路樁號K1+450～495，EL:2986～2989進行路基下?lián)鯄炷翝仓–15片石混凝土）。

本文是結(jié)合三板溪水電站庫區(qū)展錦線公路工程設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)文件要求，根據(jù)現(xiàn)階段各項目管理經(jīng)驗及行之有效的施工方法和施工工藝，系統(tǒng)的闡述了整個施工組織的過程，著重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關(guān)質(zhì)量控制標準，為工程的順利施工提供

2.1工程概況 本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體，抗滑樁樁長30m，共3根，斷面尺寸為2000mm*1500mm，護壁及鎖口采用C20鋼筋砼，樁身采用C30鋼筋砼。 2.2施工計劃 本工程工期暫定為30天，根據(jù)工程特點，結(jié)合

XX區(qū)XX至XX公路復(fù)線工程起于正青隧道與園區(qū)主干路的交叉口，沿湘子江北岸而下，穿越山加山向左折轉(zhuǎn)，下穿越渝湘高速公路，與國道319線黔酉二級公路相接。路線全長3.739km，路基寬度采用（整體24m，分離式寬度12m）橋梁與路基同寬。 砌

本合同段K45+050-K48+000位于*****市，是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢為西高東低，工程區(qū)中西部多為山區(qū)，地勢較高，溝谷縱橫，地勢起伏不平，路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部，地面標高中山區(qū)為580m

公路工程施工合同范文，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。