5-樁基清孔施工技術交底5-樁基清孔施工技術交底5-樁基清孔施工技術交底5-樁基清孔施工技術交底5-樁基清孔施工技術交底

本項目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。 通航孔橋采用（85+2×150+85）m預應力混凝土節(jié)段拼裝連

（1）檢查孔內泥漿比重是否達標（<1.1）； （2）檢查孔內沉渣是否符合要求（<5cm）； （3）混凝土的坍落度是否符合要求（18cm～22cm）； （4）混凝土試模是否準備到位； （5）首批混凝土的灌注量是否大于導管埋深所需的

當遇到下列情況時，應停止吊裝工作： 1)因刮風，使砌塊和構件在空中擺動不能停穩(wěn)時； 2)噪聲過大，不能聽清指揮信號時； 3)起吊設備、索具、夾具有不安全因素而沒有排除時； 4)大霧或照明不足時。

鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。 （2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，實際施工及

機械操作人員必須持證上崗，保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。嚴禁酒后操作機械，保證機械不帶病運轉、超負荷運轉。

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干

努力以優(yōu)質、高效的管理、出色的服務、良好的信譽贏取各方的好評，與業(yè)主建立穩(wěn)定長期的合作關系。

臨阜特大橋DK246+023.4～DK262+042.28段（226#墩-717#墩）位于一分部管段范圍內，管段內長度16.018km，途徑譚棚鎮(zhèn)、九龍鎮(zhèn)、西湖鎮(zhèn)三大鎮(zhèn)，沿線有小蔣營、路村、王寨村、徐莊、孫莊、西小莊、殷莊、吳小莊、東徐莊、

鉆孔灌注樁基礎施工安全要點，沖擊式鉆機安全操作要點

本資料為樁基施工技術詳細總結，本標段結合施工地質勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場條件、施工工期及我公司的打樁經驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉鉆成孔方法。 內容詳實，值得參考下載。

6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底

7-樁基混凝土澆筑施工技術交底7-樁基混凝土澆筑施工技術交底7-樁基混凝土澆筑施工技術交底7-樁基混凝土澆筑施工技術交底

本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地