摘要：碳纖維CFRP是整個土木工程界使用最為廣泛且熱門的加固材料，該項加固技術(shù)興起于20世紀(jì)80年代，于90年代后期在我國迅速發(fā)展起來，國內(nèi)外很多科研單位和高校就碳纖維CFRP加固混凝土構(gòu)件這項新技術(shù)進(jìn)行了大量的研究。隨著試驗研究的深入，該

本文利用有限元軟件ADINA對碳纖維布加固鋼筋混凝土T形梁進(jìn)行了基本力學(xué)性能的非線 形有限元研究。其次，分析了碳纖維布粘貼面積、配筋率及混凝土強(qiáng)度對加固效果的影響。

對碳纖維布(CFRP)橫向約束的混凝土矩形偏心受壓柱進(jìn)行了靜載性能的試驗研究，測得了小偏心受壓柱加固后的極限承載力及其箍筋和CFRP的荷載-應(yīng)變曲線，并在小偏心范圍內(nèi)，對不同偏心率下的CFRP加固混凝土柱受壓的特點(diǎn)作了分析，試驗結(jié)果表明，外

雙鳳橋位于白（沙關(guān)）景（德鎮(zhèn)）公路102公里樁處，該橋原為一半永久性橋梁（修建年代不詳）：上部結(jié)構(gòu)為木板橋面；下部結(jié)構(gòu)為漿砌塊石擴(kuò)大基礎(chǔ)配實(shí)體墩臺（據(jù)調(diào)查基礎(chǔ)放置在巖層上）。

由于碳纖維布具有高強(qiáng)高效、耐腐蝕、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，用其補(bǔ)強(qiáng)加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)已得到推廣應(yīng)用，然而目前國內(nèi)的研究多處于試驗。本文通過9根碳纖維布對提高鋼筋混凝土梁受彎承載力的影響和作用，并在整理試驗數(shù)據(jù)和理論分析的基礎(chǔ)上，提出碳纖維布加固鋼

將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料( CFＲP) 與光纖光柵( OFBG) 的傳感特性結(jié)合，研制出智能碳纖維( CFＲP-OFBG)板。共對6根梁進(jìn)行試驗

本資料為預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固鋼筋混凝土梁預(yù)應(yīng)力損失試驗研究_黃金林，可供大家參考。

碳纖維布加固鋼筋混凝土矩形截面梁受彎正截面承載力的計算方法

碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國家。我國的這項技術(shù)起步很晚，但隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使

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碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國家

由于受施工質(zhì)量及交通運(yùn)輸量的大幅度增長和各種自然環(huán)境 因素的綜合影響，已建成的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)承載力不 足、混凝土表面裂縫等問題，但是這些橋梁絕大部分是可能通過 加固改造而繼續(xù)使用的

輸入截面尺寸及計算彎矩后，可以進(jìn)行梁抗彎抗剪加固計算、混凝土柱受壓加固計算、混凝土柱抗剪抗震加固計算、受拉構(gòu)件加固計算等，簡單易用

粘貼碳纖維法是公路混凝土橋梁常用的加固方法。一般是采用環(huán)氧樹脂或?qū)ｉT結(jié)膠將碳纖維布或板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面，使之與構(gòu)件形成受力整體。